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与时间赛跑的环保工程

——永利市风情街至油建路供热系统维修改造工程轶事
作者:   时间:2017-10-15   来源:永利日报

隔压站吊装一次网DN1200供暖管线。

调控中心主任段勇与监理人员现场检查施工质量。

领导现场调研指导工作。

项目部现场安全管理负责人谭军现场检查长征路道路开挖情况。

通讯员刘志金霍芸娜

工程项目的由来

永利市区有供热锅炉房15座,其中燃煤10座,燃气5座。在10座燃煤锅炉房中,前进、昆仑两座锅炉房于2014年被国家环保部定为国控锅炉房。前进锅炉房于2016年实施“煤改气”,排放问题已经解决。昆仑供热车间为2003年以后建设的大型燃煤锅炉房,由于建设年代早,受制于当时的设计标准,只能满足早期的国家标准、环保部及自治区要求。除昆仑锅炉房外,市热力公司在永利市区还有银河、文化、古田等10t/h及以下小型燃煤锅炉房,均为上世纪八、九十年代建设,锅炉房运行时间大多在30年以上。

2013年至2016年间,国务院、国家环保部、新疆维吾尔自治区,接连发布关于环境保护的大气污染物特别排放限值、大气污染防治行动计划,要求加大违法处罚力度,强制对未达标排放企业进行环保改造。永利市委、市政府高度重视环境质量问题,制定“蓝天工程”实施方案,淘汰10t/h及以下的燃煤锅炉,现有燃煤锅炉需实施“煤改气”或并入热电联供。

2016年3月,“永利城区(城南区和城北区)热电及多热源联合供热改造工程可行性研究”顺利编制完成,经过研究讨论,在2017年4月11日,市国有资产监督管理委员会同意“风情路至油建路供热系统维修改造工程”立项,目前该工程正由市热力公司全力组织实施。

“风情街”工程项目

概括及前期准备

目前正在开工建设的“风情街至油建路供热系统维修改造工程” (以下简称“风情街”)是个减少环境污染、能源浪费的热电联供工程。它将解决城市集中供热的问题,取代了遍地开花的小锅炉,使永利中心城区实施清洁能源供热。

工程新建隔压站一座、供热调控中心一座,维修改造换热站7座,前进、永安、昆仑3座锅炉房所辖22座换热站自动化维修改造,管网维修改造12.6公里。2017年一期工程完工后,昆仑、红山、胜利、东南、向阳共5座锅炉房的烟囱将不再排放烟灰,减少了环境污染,空气质量将会更好。2018年工程全部竣工后,剩下的银河、文化、古田、西南4座燃煤锅炉房全部关停,西北锅炉房改造为燃气锅炉房,冬季用暖我市将再无燃煤锅炉房,全部采用清洁能源供热,再无烟气超标排放及烟囱冒黑烟的现象。

自2017年4月19日,热力公司抽调机关科室及基层车间管理人员成立了工程项目部起,在公司总经理吴兴明“时不我待”的要求下、公司副经理兼安全总监及项目经理金虎“今年的工程,没有假如!必须完成!”的表态下,“风情街”工程项目部各项目组紧锣密鼓的运转起来,积极投入到初设审查、招标文件编制、路由勘察等工作中。

由于本次“风情街”项目所需管材管径种类多(10种)、直径大(1200mm、1000mm——250mm),为确保管材及时到货,不影响后期施工,公司总经理吴兴明亲自带队,展开与管材供应厂家的谈判,要求制定排产计划、积极组织生产,为管材生产后的加装保温层工作留够时间。

为了确保施工单位进场后管沟开挖的顺利进行,项目部工程管理组组长——公司基建管理站主任单衍江,要求按照设计单位确定的管线敷设路由,对管线敷设路段的地下情况进行前期勘察统计。拿着路由的图纸,看着12公里多的管线敷设,其中80%都是在机动车道路上,管理组的同志们不淡然了。“这要是都开挖了,永利还不堵成马了!”在组内小年轻的惊呼中,大家开始了“翻井盖与行走步数多少”的“竞赛”。从4月20日开始,通讯路、长征路、红山路、阿山路、胜利路等管线敷设路段留下了他们一个个挥汗的身影。“我翻看了26个井子,走了二万三千步!”,“太少了,我走了二万七千步”,每到下班回家后,热闹的项目部微信群里都是大家晒照片“攀比”的时刻。至于晒黑了、脚上磨了多少泡,却没人提及。经过连续两个星期的路由勘察,将权属单位发回的水、电、气等和管线敷设路段穿越、交叉的资料相对应的初步统计表终于有了雏形!“我瘦了5公斤、我瘦了7公斤”的“攀比”,又继续热闹着微信群。

转瞬之间,已是5月初,项目部经营管理组和材料组组织的如火如荼的各种招标,是和项目部各小组夜以继日的加班加点工作分不开的。以热力公司研究所为主成立的工程技术组担负着初部设计审核工作,汇总各组审查意见后,由科研室和自控室负责对工艺、设备、暖通、仪表、电信及电气等相关部分进行审核。在所长兼组长——王成军的带领下,大家不论节假日、没有休息抓紧一切时间审核校对图纸。

工程设备组负责设备材料计划的报审,在设备管理科科长兼组长——赵新强的积极组织下,组中人员与各设备厂家召开技术交流会议,通过多次交流,他们对各个厂家不同的技术优势及细节有了进一步了解,也对参与的厂家技术能力有所把握,进一步推进了项目进程,并配合工程资料组、材料组积极完成招标公告的发布、招标文件的编制。

5月初,也是树木移植的最佳时间,“永利养活一棵树不容易,不能因为我们的管线敷设让树死了,要确保移植后的成活率!”这是工程管理组组长——单衍江,给管理组下达的命令。测量灌木面积、树的胸径、查看树木移植地点,全程跟踪灌木、树木移植。年轻人的干劲也是很足,从先期与设计院勘定道路路由,到灌木、树木移植,为“扫平”工程路由上的各个障碍,他们顶着烈日每日巡回检查,一边做着移树的工作、一边撰写函件发往相关权属单位,告知本次工程项目与其相关的事项。并在市住建局的主持与协调下与政府相关部门及各权属单位、物业单位展开了初步的沟通协调。

在一次与管网设计王工——王双印的路由勘察中,管理组的小年轻与他开玩笑:“王工,等到管线开挖时,您再来这里时要佩戴安全帽啊!”王工一脸茫然,“管线都铺设到道路和商户的大门口了,人家怎么做生意?知道了是您设计的,还不找您麻烦?”听小年轻这么说,王工无奈地笑着说:“除了机动车道路,真的没地方下管子了。”虽然是一句无心的玩笑话,却开启了管理组协调沟通的“痛苦历程”,贯穿工程的始末。

施工、监理单位进场了!

下班从九点开始

5月25日,热力公司组织召开了由设计单位、国资委、住建局等政府相关部门及水务公司等相关单位参加的工程项目初步设计审查会; 26日监理开标、27日施工单位开标。在其它设备设施还在持续招标过程中,按照公司总经理吴兴明“抢时间,6月1日必须进场”的要求,仅准备了3天,5个标段的施工及监理单位就紧急进驻施工地点。

设计单位设计交桩、权属单位(电、气、水、绿化、排水、电信传输局等)现场交底,有了前期管理组“辛苦”换来的与权属单位管线、电联交叉穿越的统计资料,工程管理组共8人被分成了二个小组,分别与五个标段的监理及施工单位进行交接、交底及沟通协调。同时,按照管理组的要求,5个标段开始编制机动车道路开挖方案。

6月初,各标段陆续开始开展交底工作。“好像、大概,在这个区域有我们的线”、“这里肯定有,你们需要挖探坑确认”,这是监理及施工单位进驻施工地点后,在与权属单位交底过程中工程管理组最害怕和最喜欢听到的话。“还是我们前期考虑不周,管材没到货的情况下,机动车道路不封闭怎么挖探坑?”管理组两个副组长段勇与吴文艺的眉头都拧成了疙瘩。按照管材供应厂家给出的第一次到货时间表,直径1200mm、1000mm的管材即将到货,在工程管理组的“催促”下,工程一标段(风情街路口至穿城河顶管处)的绿化带上开始了“预想不到”的探坑开挖。

“杨工,你来这边现场看看,这里又探出一根管线”,从一标段的探坑开挖后,工程管理组派驻一、二标段现负责现场质量安全的杨正华就没少接到这样的电话。赶到现场后,赶紧拨打前期交底的权属单位电话,确认探挖出的管线权属,协调沟通对方是否能够改线。最终,经过一百多个探坑的探挖,一标段原有管线敷设路由不得不西移5米。

“我们二组今天现场情况和需要协调解决的问题就是这些”。这是从热力公司工程项目部工程管理组会议室里,每日小结会上传出的声音。时钟刚刚指向21点。

每天忙罢五个施工标段的事后,他们继续忙碌在小会议室,遵循今日事今日毕的要求,总结当日现场工作、提出困难,在激烈的“碰撞”中讨论如何协调解决。

在一次小结会上,负责三、四、五标段现场质量安全的谭军提出“这也反映出我们欠缺与相关部门、单位沟通协调的经验,如果沟通协调的问题都能及时得到解决,下班时间不会太晚”,一时间,大家都陷入沉思。看到组内成员情绪出现波动,组长单衍江连忙给大家打气:“工程前期沟通协调的事情是比较多,但是后面就少会很多,我们只要紧紧抓住安全和保质保量的主线就可以了,不要气馁,要像个男人去战斗!”。

公司副总工程师兼计划科科长及项目副经理刘永勇,在询问项目部办公设施需求时说过,“用初恋般的热情和钢铁般的意志,才能完成本次工程项目”,他们虽没有“钢铁般”的意志,却接受了他初恋的提议。为不“耽误”组内小田与小邓“青春萌动”的心,决定每日小结会议尽量让未婚的年轻人首先汇报,减少那未来将成为热力人“媳妇”的女孩们的等待时间。而那些家中没人照顾的孩子,被狠心的管理组内小年轻集体送到了夏令营。

发布公告,开挖探坑!

开始于一标段的每日

项目例会

就在工程一标段热火朝天的进行隔压站土建施工及在绿化带上的管沟开挖时,项目部的阀门、电器等设备设施的招标工作还在持续进行。经管理组多次审核、修改后的工程道路开挖方案正在做最后的修改,道路开挖施工手续也基本完备。

此时,工程二标段(滨河北路至汉博东路段)、四标段(胜利小区路段)在交底完成并办理完相关手续后开始了施工作业。但是由于缺乏工程管理经验,因胜利小区噪声扰民被投诉至110,被迫停工,在工程管理组与110、小区物业协调沟通、并得到小区居民的谅解,规定了施工单位的作业时间及文明施工行为后,虽施工时间缩短,但终可复工。滨河北路汉博路段占用绿地搭设围挡,也在市住建局介入协调后施工方案终获通过,只有南林早市门门口道路的开挖方案管理组迟迟协调不下来。只是工程管理组的小年轻们没有想到,类似这种“沟通协调”的情况,在后面的施工过程中变成了常态。

这时,就连老天爷也“关注”到了这个忙碌的工程,偶尔也会“使个绊子、搞个怪”。永利持续的高温导致隔压站土建施工工期滞后,为了给后期隔压站工艺安装赢得宝贵的时间,项目经理金虎打开了后来被小年轻们称作潘多拉魔盒的——每日项目例会。晚上22点,在隔压站施工现场的会议室,会准时召开由各标段监理及施工单位负责人及管理组全体成员参加的每日项目例会,且有固定的三个内容。各标段依据前期编制的工程形象进度大表依次进行汇报:一是各标段施工及监理单位汇报今日工程进度、找出延误原因与整改计划;二是提出明日进度计划、需要协调解决的问题;三是工程管理组汇报今日工作情况及沟通协调结果、安排明日工作任务。严肃的会风、紧密衔接工作内容,务实且高效。在这样的会议氛围中,让工程管理组的小年轻们学到了不少好东西,还有金虎那“雷厉风行”的工作作风,深深的影响着他们。

从6月19日,每日项目例会后开始“疯狂”运转起来的“风情街”工程项目,又一次抢在了时间的“前头”,如期完成工程节点的施工进度(隔压站土建基础完成),但那“盒子”却没有一点要盖上意思。看着每日开完项目例会后,天空中的点点星光,互告道别后,回家洗洗睡吧!明天还要继续。

同时,工程管理组申报的“风情街”道路开挖及绕行方案,得到了市区交警大队范勇大队长、崔长宁副大队长及交通局运输科长刘元江的鼎力支持后,于7月3日在永利日报、手机台及交警、交通等媒体平台进行了道路道路封闭及公交改线的信息发布。而且,依据管材供应厂家调整后的第二次到货时间表,直径900mm的管材马上到货,封闭道路、管沟开挖也迫在眉睫。

管材开始到货,开挖管沟!

首次道路封闭的“后遗症”

7月3日晚22点,隔压站项目每日例会现场,工程材料组汇报明日DN900保温管材可以送货。“明天有4车DN900保温管材到货,按照咱们前期的安排,先要满足二标段滨河北路汉博段的管材需求,三、五标段按照发布公告的时间要求,做好7月7日封闭道路的前期搭设围挡、张贴安民告示等准备工作。”工程管理组组长单衍江再次要求道。

7日一大早,工程管理组的小年轻们分别赶到将要封闭的阿山路、长征路及通讯路,按照例会要求高峰期前不得封路,他们和施工单位“严阵以待”等待着高峰期的结束。虽然有永利日报的公告、手机台、交通台等的微信及广播电台的宣传,可是到11点也没有能够阻止滚滚车流的前行,最终还是在市区交警们的配合下,才“成功”将机动车道路上围挡全部封闭。

穿城河顶管作业坑处吊装焊接供暖管线弯头。

建设中的热力公司隔压站及调控中心。?

随后几天,就在施工单位开挖道路时,工程项目部接到了多通电话、给相关部门发送了数个工程进度汇报材料,还做了3场专项汇报。其中一场专项汇报是在市住建局的要求下,由永利区住建局召集市区各街道社区负责人一起参加的。有了街道社区和居委会的“加入”,分担了与居民、商户及私人业主的沟通解释工作,他们才能把更多的精力投入到工程项目管理中去。

但是,按照在《永利日报》上发布的公告,紧接着的7月20日、21日封闭红山路、胜利路与南新路交叉口的工作,在施工单位多次询问时,项目部都回复的都是“再等等,太堵了!”。而每日项目例会上管沟已经开挖完成,同样需要DN900保温管材的三、五标段施工、监理单位不愿意了,“路不让封就没法开挖管沟,管材也都给二标段,我们标段也需要管子!”从这天开始,每日项目例会上“哭穷”争抢管材,成了会议上的“保留节目”。

路不好挖,管配还没有,

这活不好干啊!

7月底,在调整了两次管材到货时间后,管材生产厂家终于给出了最终的管材到货时间表。项目经理金虎立即要求施工单位再次按照新出具的管材到货时间表,以9月30日为期限倒排工期。

紧接着,“不好”的消息接踵传来。在得到通知,暂停刚好一周的每日项目例会改到每日20点继续召开后,工程管理组的小年轻们,很是怀念一周前得到的“晚上不开会了”的消息,都说:“跟过年一样!”当晚的20点每日项目例会上,项目经理金虎夸奖大家:“看到大家工作积极性这么高,我以为工程进度突飞猛进啊!想的是,这个会都不用再开了。”

“有工作先接着,不要提困难。”这是管理组的小年轻们进组时金虎给大家说过的话。但是困难真的有很多,如在市政府的大力支持下,为确保到南林早市采买农产品市民的人身安全,南林早市暂时搬迁后,一标段立即在南林早市旁的道路上进行了管沟探挖,在100多米的管沟上探出了横穿管沟的其它权属单位的高低管子29根,且还不包括线。“这是只能用人挖的节奏啊!”看着密密麻麻的管、线,施工现场管理组的小年轻们惊呼道。

受制于开挖作业面的影响,二标段(滨河北路)进度严重滞后。“路宽9米,全部开挖,管沟深四米,左右都是绿地(永利河景区),机械设备无法进入,只能采取倒挖的模式——管沟开挖30米后,挖掘机倒出来,吊车再开进去放30米的管线进去,如此往复循环。且还有一根水务公司的DN700管线也要随管沟敷设;另外弯头、补偿器、阀门(重6吨)不到货,后期想弄进去太困难了!”,施工单位项目负责人在例会上多次“哭诉”,“而且土方拉运的车,高峰期也不能进市区,有效时间不足,这活不好干啊!”

“扰民已经是既成事实,我们现在要做的就是在确保安全、质量的前提下,加快工程进度,尽量减少扰民时间。在8月这个施工的‘黄金时间’将进度赶回来。”每日例会上管理组组长单衍江再次对监理、施工单位提出要求。并嘱咐管理组继续做好相关沟通协调工作,确保不要因为协调力度不够耽误工期,影响冬季的正常供暖。

管理组与监理、施工单位积极想办法、找原因。在要求施工单位继续增加人员、机械设备的同时,大家也都立刻行动起来,再次找相关权属单位到场确认探挖管线权属、与设计、施工单位一起制定管线穿越时的保护方案、制作绿化浇水后防止管沟塌方的焊接棚、沟通协调拉土车辆高峰期拉土的问题等等,只要是能想到的就去做、做不到的就去协调沟通。

交通压力持续增加,

好消息坏消息不断传来

“领导!再不封闭道路开挖,就来不及了!”在施工单位多次“催促”后,7月29日凌晨,在比公告日期晚了约10天,“风情街”项目部在申请备案后“毅然”决定封闭南林小区门口的胜利路,进行管沟开挖作业。

“单科,您上电视了,有点紧张哦!”,管理组小年轻们“调侃”着。由于道路交通压力持续增大,为缓解市民“紧张”情绪,解释“风情街”工程的意义和作用,《永利日报》、广播电台及电视台联合对工程项目管理组组长单衍江进行了现场采访。“由于本次供热系统改造,已经给市民的出行带来了不便、道路的拥堵给车辆行驶造成了困难。奋战在施工现场的供热员工深感不安,也会尽力加快工程进度,对所造成出行不便、道路拥堵、声音、环境扰民等各种困扰,请广大市民谅解!”

“还是咱们文明城市的老百姓素质高啊!”随着宣传力度的进一步加大,明显感到沟通协调的压力减小了,管理组的小年轻们感慨道。好消息也不断传来,本次工程项目的又一个节点(穿城河顶管)顺利贯通。站在永利市区有史以来最大管径的顶管口处,看着从河底对岸传来的亮光,管理组的小年轻们感到自己的辛苦很“值得”。

这时,连续进行了2个多月的工程项目招标也到了尾声,设备、设施陆续到货。8月15日,工程项目的又一个节点(隔压站主体框架结构完成浇筑),大家争先恐后跑到楼顶观看热力公司最大跨度的混凝土屋面浇筑完成后的样子。

可是没高兴两天,20点的每日例会上,项目经理金虎就给大家“上了眼药”:“道路上的管线阀门计划到货时间这么晚!道路怎么恢复?政府、市民这么支持我们的工程,我们的承诺怎么完成?” 一时间,会议室安静了下来。工程材料组说明了目前招标设备、设施到货情况及最新的到货时间,解释了中标厂家无法按时生产、供货,导致延误的原因:“由于环保压力,目前内地的阀门生产厂家大都处于停工状态。”

与时间赛跑,

只剩“华山一条路”

随着时间“脚步”的前行,“风情街”工程项目感受到的压力也越来越多,交通的压力、环保检查的压力、文明城市复检的压力,还有临近供暖的压力。在热力公司每周的生产例会上,总经理吴兴明再次强调:“永利的惯例,10月15日前后供暖,但是还要必须留够时间给管网充水,同志们,留给我们的时间不多了!”

“风情街”项目部继派出设备催货小组后,又紧急派出了阀门催货小组赶赴内地,施工单位也开足了马力夜以继日的加紧施工。8月3日封闭红山路、8月17日封闭阿山路与红山天池路口、8月26日封闭准噶尔与长征路口、幸福路与玉田路口。市区交通压力骤然升高,看着高峰期“艰难”通过的车流,管理组的小年轻们只有在心里默念:“再忍忍,再忍忍!马上就好!”

8月28日,晚20点每日项目例会上,工程项目管理组组长单衍江要求施工单位必须在9月3号前恢复准噶尔与长征路口、幸福路与玉田路口的车辆通行。他说:“马上开学了,车辆会更多,我们必须抢通这两个路口!其它路段也是一样,尽快回填恢复道路通行”,“那阿山路上阀门没到货,道路中间留个坑怎么办?”监理单位提出了疑虑。“就是在道路中间搭设围挡,单边通行!也要提前恢复道路”,单衍江斩钉截铁的说道。

最终,在赶赴内地承担阀门监造、催货小组人员的努力协调下,供货厂家紧急调整生产工序,优先生产道路上使用的阀门,才有了9月8日南林小区门口胜利路与阿山路的提前贯通。站在通车的胜利路旁,项目经理金虎却高兴不起来,受制于砂石料、拌和料等中断供应的影响,其它道路还“开着口子”,特别是管线敷设重要节点——昆仑路与天池路的开挖,因为交通压力巨大,迟迟未能开工。

“领导,再不动昆仑路,时间就来不及了!”9月16日的每日项目例会上,承建本段工程施工的负责人再次提出开挖申请。在项目部多方协调后,9月25日凌晨1点,机动车道路开挖工作,终于进行到了最后一个路口——昆仑路与天池路交汇口。

此时,热力公司其它未改建锅炉房已经开始了管线注水工作。顶着巨大压力的风情街工程项目,全力冲刺着!为了能够赶上10月10日正式供暖的时间节点。可是天公却不作美,随着一场大风气温急剧下降,按照市委市政府保障民生的指示精神,为了保证2017-2018年供热期供暖质量,热力公司决定从10月1日起在部分区域试供暖。

“为什么银河有暖气,我们红山还要挨冻?”听到这样的问询,负责现场管理的小年轻们心里可难受了。道路挖了2个多月、堵了2个多月,还不能和其它区域的居民一起在家中享受“温暖”,愧疚的心理变成了他们“疯狂”工作的动力,继续加班加点、继续白天夜里接着干。

10月1日,随着最后一批道路阀门的到货,风情街工程项目的管线敷设终于在5日全部焊接完成,昆仑路与天池路交汇路口已经铺设完成恢复通车。虽然前期安排的管线分段试压、换热站分段注水存在诸多困难,但是顶过这些压力后,也为整个管网的全线贯通注水赢得了宝贵的时间,为完成热力公司对市民的承诺争取到了最后的机会。

截至10月6日,原有银河、文化、西北、古田、西南等燃煤锅炉房已经按照市委市政府保障民生的指示精神提前进行区域试供暖;

风情街工程项目中隔压站外网正在注水,循环泵调试后8日进入冷态循环,清除管线中的泥沙;新建、改建的红山1、3、东南1、2等换热站已经将居民家中管网全部注满水,红山2、4和胜利换热站正在进行管网注水,预计8日可以达到启泵运行的条件。

开挖的机动车道路,依据天气状况,预计在10月15日恢复通讯路与长征路以北道路的通行、10月20日前恢复南林早市门口道路。10月18日如天气情况允许,将恢复滨河北路其它路段道路车辆通行,如天气情况不允许,则只恢复路面至水稳粗砾石层(可以通行车辆)。

10月5日晚,在回复12345热线时,接线员提出:“有市民反映,你们明年还要挖路?”管理组接到电话的小年轻回答道:“是的,明年我们在城西还有二期的热建工程,还要挖路。不过有了今年的备战,明年我们会做得更好。”

本版图片由市热力有限责任公司提供

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